Arsip Tag: Mobil Listrik

BYD Mulai Operasikan 8 Diler Pertama di Indonesia

Strategic-Staff, Jakarta BYD Motor Indonesia telah membuka delapan diler pertamanya di Indonesia. Bekerja sama dengan PT Arista Elektrika Indonesia, brand asal Negeri Tirai Bambu ini menggelar grand opening BYD BSD Tangerang, sedangkan upacara tujuh jaringan lainnya dilakukan secara online.

Dengan dibukanya delapan gerai ritel ini, BYD siap melayani kegiatan penjualan, servis dan suku cadang (3S) di BYD Arista BSD Tangerang, BYD Arista Tebet, BYD Arista Sunter, BYD Arista Kalimalang, BYD Arista Depok dengan tingkat kenyamanan yang tinggi . Arista Soekarno Hatta Bandung, BYD Arista Amir Hamzah Medan dan BYD Arista Semarang.

Pembukaan delapan diler BYD Arista ini merupakan bukti keseriusan BYD dalam menyediakan EV berkualitas yang diproduksi BYD secara global, kata Eagle Zhao, Presiden PT BYD Motor Indonesia, saat pembukaan BYD BSD Tangerang, Kamis. /2024).

Dealer BYD didesain dengan gaya modern, dilengkapi dengan saran pembelian, area perbaikan dan bengkel, serta area pengisian baterai EV.

Lokasi masing-masing vendor juga sangat strategis dan mudah diakses sehingga konsumen dapat menjangkaunya dengan mudah. Di setiap area tampilan, konsumen akan melihat tiga mobil EV dari BYD dengan warna masing-masing.

Secara global, BYD memiliki standar yang tinggi, tidak hanya untuk menghasilkan produk berkualitas, namun juga untuk memberikan layanan terbaik. Dengan mempelajari reputasi Arista, BYD yakin jaringan dealer BYD dapat semakin luas dan menjangkau banyak calon konsumen.

Dikenal dengan jaringannya yang kuat di wilayah Jabodetabek dan Indonesia bagian barat, Arista juga sangat yakin dapat mendukung perkembangan jaringan BYD di Indonesia.

“Kami sangat senang bisa menggelar grand opening diler BYD Arista bersama dengan manajemen BYD. Kedelapan diler yang dikelola Arista ini akan membantu menampilkan keunggulan produk dan layanan BYD yang dapat dinikmati pelanggan-biasa,” kata Ali Hanafiah, Presiden BYD Arista, di saat yang bersamaan.

BYD sendiri sudah resmi masuk ke Indonesia dengan memperkenalkan tiga model listrik yaitu Atto 3, Dolphin dan juga Seal. Namun harga ketiga mobil listrik China ini belum diumumkan secara resmi.

Sementara BYD sendiri menargetkan dapat membangun fasilitas penjualan dan layanan purna jual pada akhir tahun 2024, dengan mendirikan 50 dealer di seluruh Indonesia.

Membedah Perbedaan Varian Mobil Listrik Porsche Macan

Strategic-Staff, Jakarta – Saat ini Porsche hanya menawarkan dua model, Macan 4 dan Macan Turbo. Angka empat menandai evolusi keempat model ini, sekaligus menandai era kendaraan listrik bagi Porsche setelah memperkenalkan Taycan sebagai model EV pertamanya.

Lantas apa perbedaan kedua model SUV premium ini? Kami membahasnya satu per satu dengan melihat dari dekat world premiere Porsche Macan.

Di luar

Jika kita berbicara soal eksterior, tentu kita berbicara soal ubahan desain. Porsche berusaha mempertahankan citranya pada model masa depan yang kini semakin kuat di beberapa area.

Siapapun yang melihatnya pasti langsung tahu kalau produk barunya ini adalah Porsche, meski tanpa deru mesin seperti biasanya.

Di atas kertas, kedua model ini menawarkan dimensi yang sama, yakni panjang 4.784 mm, lebar 1.938 mm, dan tinggi 1.622 mm. Jarak sumbu roda lebih panjang 86 mm dibandingkan model lama, kini 2.893 mm.

Ini memang merupakan modal yang baik untuk kesejahteraan batin. Porsche telah menambahkan lampu depan split pada Macan terbaru. Lampu depan kini berada di bemper bawah dengan teknologi matriks LED.

Di atasnya, tepat di area kap mesin, terdapat DRL yang kini menggunakan empat cluster LED. Lampu DRL ini mengingatkan kita pada bentuk Taycan dan kemungkinan akan digunakan pada model baru Porsche lainnya.

Pindah ke bagian belakang, Porsche menyertakan papan nama yang ditempatkan di atas lampu depan tiga dimensi yang memanjang di dekat pintu belakang.

Bagian samping tampak memiliki desain melengkung mirip coupe di mana tiga bubungan belakang membentuk sisi sporty. Area samping ini juga digunakan pelek berukuran 22 inci pada roda dengan lengkungan roda dan penutup bodi untuk mempertegas sisi samping SUV.

Perbedaan antara kedua tipe ini terletak pada detail dekoratifnya. Misalnya Macan Turbo dilengkapi logo Turbo di bagian belakang, model reguler menggunakan logo Macan 4.

Nah jika diperhatikan, model Turbo menggunakan bodykit aero dengan lebih banyak spoiler depan dan belakang untuk aerodinamis yang lebih baik. Hal itu terlihat pada air scoop depan dan hadirnya ventilasi udara di bemper belakang.

Model Edge juga berbeda, Porsche Macan standar menggunakan model bilah lebar, sedangkan Turbo menggunakan model dua bilah yang sporty. Model Turbo juga menggunakan bahan kain bercat glossy sedangkan model reguler menggunakan plastik hitam.

Logo kedua merek tersebut juga berbeda. Pada Macan standar, logo Porsche menggunakan skema warna standar kuning dan hitam. Untuk model Turbo, logonya berwarna perak dan ini menjadi ciri khas varian performa Porsche di semua model.

Di dalam Macan terbaru, para penggemar Porsche masih merasakan sensasi yang sama seperti generasi sebelumnya. Namun kini terdapat dua layar berukuran 10,9 inci untuk hiburan dan akses bagi penumpang depan.

Hal ini menjadikan dashboard Macan terbaru memiliki layar, belum lagi cluster meter 12,6 inci yang membuatnya futuristik.

Terkait layar hiburan ini, Porsche juga menyertakan sistem operasi terbaru dengan Porsche Communication Management (PCM) yang mendukung perangkat Android dan iOS.

Termasuk tersedianya perintah suara untuk bepergian dengan stasiun pengisian daya terdekat. Sisi pengemudi juga memiliki head-up display dengan grafis yang diperbesar untuk memudahkan berkendara.

Duduk di belakang kemudi Macan terbaru, nuansa sporty tetap terasa meski mobil dalam keadaan diam. Porsche menyertakan jok sport semi-bucket. Kulit yang disertakan terasa nyaman.

Perbedaan kedua model ini terletak pada warnanya, model standar hadir dengan warna hitam, sedangkan model turbo menggunakan warna asli putih.

Porsche menawarkan pilihan warna tersendiri bagi pelanggan yang ingin mendapatkan kesan tersendiri terhadap Macan terbaru.

Ketinggian jok Macan terbaru juga dikatakan lebih rendah 28mm sehingga memberikan kesan lebih sporty dan menambah ruang kaki bagi pengemudi dan penumpang.

Selain itu, tidak ada perbedaan signifikan pada kedua tipe ini. Tersedia pada model pertama, model standar tidak menyertakan jam di tengah dashboard seperti ciri khas Porsche.

Macan terbaru masih menyertakan tombol fisik yang mempermudah pengoperasian, berbeda dengan produk elektrik sejenis yang memiliki layar besar. Area konsol tengah kosong, hanya tombol pengatur AC dan pengatur volume.

Tuas persneling, atau mode berkendara karena ini adalah mobil listrik, bergerak mendekati cluster pengukur. Posisinya bisa dikatakan tersembunyi, namun Porsche menyertakan gelombang kecil untuk berpindah ke mode D, R, atau N. P atau mode parkir hadir dalam bentuk tombol yang memudahkan pergerakan saat mobil berhenti.

Ada juga strip LED untuk penerangan sekitar. Bukan sekadar lampu hias, LED ini mampu mengkomunikasikan berbagai hal kepada pengemudi, seperti salam, proses pengisian daya, atau sistem peringatan yang bekerja sama dengan sistem ADAS mobil.

Bagian inilah yang membedakan kedua tipe tersebut. Di atas kertas, Macan 4 menghasilkan tenaga 408 ps dan torsi 650 Nm, sedangkan Turbo menghasilkan tenaga 639 ps dan torsi 1.130 Nm.

Tenaga tersebut disalurkan ke dua mesin PSM di depan dan belakang, dimana penyaluran tenaga dikendalikan oleh mesin belakang.

Baterainya berkapasitas 100 kWh atau sekitar 95 kWh, untuk menghitung energi yang digunakan, digunakan dalam dua jenis. Namun karena perbedaan energi, luas area yang disediakan pun berbeda.

Berdasarkan angka WLTP, model Macan 4 mampu menempuh jarak 516-613 kilometer di jalan raya, sedangkan dalam kota 665 hingga 784 kilometer.

Untuk versi Turbo, gabungan jalan raya memberikan jangkauan 518 – 591 km, sedangkan jalan raya kota 670 hingga 765 km.

Dari segi performa akselerasi, Macan 4 menawarkan waktu 5,2 detik dari keadaan diam hingga 100 km per jam dengan kecepatan tertinggi 220 km per jam. Versi Turbo membutuhkan waktu 3,3 detik dengan kecepatan tertinggi 260 km per jam.

Pengisian cepat alias DC bisa mencapai 270 kW. Pengisian daya dari 10 hingga 80 persen hanya membutuhkan waktu 21 menit. Pengisian daya dengan daya AC melalui catu daya rumah dan kotak dinding juga dapat dilakukan.

Sumber: Oto.com